Почему автомобили становятся мощнее? В 2006-м 420 сил выдавал Audi R8, а сейчас это уровень многих «электричек»

10 мая 2025

3 мин.

В Закладки

Два детства — два мира… Те, кто начинал водительскую карьеру хотя бы лет 20 назад помнят, что что машины, выезжавшие при разгоне до «сотни» из десяти секунд, считались едва ли не спорткарами.

«Mazda 3 так и рвётся в бой с каждым нажатием на педаль газа. А классный, по-спортивному чёткий механизм коробки передач и звонкий голос мотора на «верхах» подбадривают: давай, ещё быстрее!» — писало «Авторевю» 20 лет тому назад.

«Рвётся в бой» — это про 2 литра, 150 лошадиных сил и 9,31 секунды при разгоне до 100 км/ч… Для сравнения, в нынешних реалиях совсем недорогая машина «из новой эпохи» — дорестайлинговый Geely Coolray — выполняет спурт за 8,4.

И эти самые лошадиные силы (и идущие в придачу ньютон-метры) тогда стоили дорого. В 2006 году Ford Focus ST (2,5 л, 225 л.с.) в базовом исполнении с трёхдверным кузовом предлагался за $30 450.

А как вам тогдашние цены на Audi R8? За 4.2 FSI quattro (420 сил, 4,6 секунды) покупатель отдавал целое состояние — 180 тысяч долларов.

И тут пришли они — электрокары. Прямо сейчас 1548-сильный Xiaomi SU7 Ultra на своей родине стоит 73 тысячи «вечнозелёных». От 0 до 100 км/ч он разгонятся за 1,98 секунды и развивает максимальную скорость более 350 км/ч.

Но готова ли публика к таким мощностям? Ведь покупая Audi R8 (или хотя бы Ford Focus ST), ты знал: это особая машина, которая требует особого подхода. Нет, конечно, их покупали и «богатые мажорики», совершенно не умеющие ездить. Но процент таких покупателей был сравнительно невелик…

А тут любая достигшая совершеннолетия школьница из относительно обеспеченной семьи может пойти и запросто купить «пулю», что выстреливает до «сотни» за 1,98 секунды!!! И таких девиц, мальчишек, подслеповатых офисных клерков, до этого душнивших на 100-сильных Фольксвагенах, собралась целая армия. Вот только зачем им нужны полторы тысячи «лошадей»?

И это, на самом деле, проблема. Электромобили продолжают расширять границы производительности. А, значит, отрасли, скорее всего, придётся разработать новые стандарты, чтобы соблюсти баланс между мощностью и безопасностью на дорогах общего пользования.

Напишите комментарий

Комментариев пока нет.

Категории

Другие статьи

Имя им – ждуны. Почему россияне ждут возвращения «корейцев», «японцев» и «европейцев»

На самом деле, их много! И имя им – ждуны. Это те, кто говорит: «Нет, не куплю «китайца» ни при каких условиях!!! Буду ждать, когда вернуться «корейцы», «японцы» и...

173

В Германии предложили ввести… передние стоп-сигналы для автомобилей

Учёные из Технического университета Граца при поддержке инженеров одного из институтов Бонна опубликовали результаты крайне любопытного исследования....

509

Аналитики ждут, что большие кроссоверы будут стоить по 550 000 рублей

Мир бытовой электроники показал, что всеобщая унификация, удешевление компонентной базы и повышение объёмов производства сделали технику крайне доступной. Так,...

201

В китайском автопроме закончилась эпоха «один за всех и все за одного»

Чёрный пиар, взаимные упрёки и обличительные высказывания — вот новая реальность. Самый свежий пример — когда Вэй Цзяньцзюнь, председатель совета директоров Great...

458

Deepal S09: в чём секрет грандиозного успеха?

Deepal S09 от компании Changan выходит на переполненный рынок больших вседорожников. Новинка нацелена на семьи, которые ценят простор, практичность и технологичность. По...

432

Li Auto обновила кроссоверы L6, L7, L8, L9: полный список изменений

Китайский бренд Li Auto выпустил кроссоверы 2025 модельного года. Каждая модель получила заметные новшества, включая новый лидар, обновлённые подвески и другие. Этот...

480

С премиальными амбициями: чем хорош и плох седан Avatr 06

Avatr 06 — это четвёртая по счёту модель, разработанная CATL, Changan и Huawei. Новинка предложит полностью электрические, а также гибридные силовые установки. Имея размеры...

359

Флагманский кроссовер Lynk & Co 900: ответ Aito M9, Li L9 и Denza N9

Lynk & Co 900 построен на модульной архитектуре SPA Evo. Автомобиль оснащён активным воздухозаборником, выдвижными дверными ручками и единыным блоком задних фонарей,...

499

Когда китайский «люкс» заменит собой Bentley, Maybach и Rolls-Royce

Главным событием уходящей недели, безусловно, стал Шанхайский автосалон, который вновь доказал нам азбучную истину: китайский автопром сегодня может делать...

362

Как китайские автопроизводители подсмотрели американскую «концепцию ежегодных обновлений» 100-летней давности и чем это обернулось

«Концепция ежегодных обновлений» пришла в мировой автопром из индустрии моды: её впервые применил General Motors больше ста лет тому назад — в 1920-х годах. Это была...

405

Сверхбыстрая мегаваттная зарядка электрокаров: эксперты назвали плюсы и минусы

Недавние заявления сразу нескольких компаний, включая BYD, о технологиях сверхбыстрой зарядки вызвали значительный ажиотаж среди производителей и пользователей...

370

Марка BYD выводит революционные новинки — Han L EV и Tang L EV

Марка BYD объявила, что флагманские модели Han L и Tang L официально выйдут на китайский рынок 9 апреля. Ранее открылись предварительные продажи: чтобы стать владельцем...