Названы «удары», из-за которых Li Auto впервые потерпела убытки

В третьем квартале китайский автопроизводитель-революционер Li Auto, знаменитый своими гибридными кроссоверами LiXiang, впервые за последнюю трехлетку потерпел убытки: компания потеряла $87,7 млн (в пересчёте). По итогам аналогичного периода прошлого года результаты были совершенно иными: тогда финансовый отчёт фиксировал прибыль на уровне $401 млн.

• Удар первый — вялые продажи. С июля по сентябрь фирме удалось продать только 93 211 новых автомобилей, что сразу на 39 % меньше, чем было годом ранее. Видимо, публике перестали нравиться «Лисяны»... Тем более, что другие китайские фирмы выпустили массу похожих машин.
• Удар второй — отзывная кампания. У чисто электрического минивэна LiXiang Mega прямо во время движения загорелась тяговая батарея. Как показало дальнейшее расследование, в экстремальных условиях эксплуатации реален тепловой разгон аккумулятора. Срочный ремонт электрокаров потребует $155,2 млн.
• Удар третий — неутешительные прогнозы. Аналитики компании рисуют довольно мрачную картину: продажи автомобилей продолжат падать дальше, а с ними будет снижаться прибыль. В годовом отношении результат октября-декабря должен оказаться на 30-37% хуже прошлогоднего.

Успешный опыт марки Lixiang показал, что публика готова покупать полноразмерные бензоэлектрические вседорожники. После того, как это стало понятным, многие марки затеяли выпуск подобных машин: в их числе — Chery, создавшая модель Fulwin T11.